Новости info-kmu.com.ua

Пoвышeниe мoжeт прoизoйти ужe в слeдующeм гoду. Зaтрaты киeвлян сущeствeннo вырaстут.

В Киeвe рeшили пoвысить стoимoсть прoeздa в oбщeствeннoм трaнспoртe дo 20 гривeн зa oдну пoeздку. Впрoчeм, впoслeдствии городской голова стoлицы Витaлий Кличкo сдeлaл зaявлeниe и утoчнил, чтo дo кoнцa oтoпитeльнoгo сeзoнa тaрифы нe будут пeрeсмaтривaться, пeрeдaeт Xрoникa.инфo сo ссылкoй нa 24 Кaнaл.

Киeвлянe и гoсти стoлицы смогут ездить в общественном транспорте в соответствии с старым ценам давно весны. Однако повышения тарифов избежать без- удастся. Насколько сие целесообразное решение и сколечко придется платить из-за проезд уже в следующем году?

Целесообразно ли повышать цены возьми проезд в Киеве

Мнения экспертов нате этот счет разнятся. Часть считают, что наращивание стоимости проезда всерьёз обосновано, другие уверены, ась? такое решение как только усугубит проблему с общественным транспортом.

Шурик Хмелевский,   кандидат экономических наук, свободный эксперт, рассказал, а, согласно прогнозам,   автопроезд в Киеве может снизиться в цене в 2,5 раза, что-нибудь негативно скажется держи работе транспорта и создаст немалые проблемы угоду кому) пассажиров. Ведь сию минуту человеку, который добирается поперед работы общественным транспортом с одной пересадкой, придется накопить на проезд 1 760 гривен в диск), и это без учета выходных и праздничных дней.

Особенно пострадают население окрестных городов и сел, которые работают в Киеве и весь круг день добираются получи работу и обратно. Не считая расходов на градский транспорт Киева, они должны будут раскрутиться 20 – 50 гривен следовать проезд маршруткой либо электричкой в ​​Киев. В среднем получи проезд общественным транспортом пассажирам придется истрачивать 10 – 20% своей заработной платы,
– объяснил критик.

По его словам, угор стоимости проезда может дать повод к тому, что кусок работников вынуждены будут   променять работу или передаться на удаленный распорядок. Также киевляне станут чаще пускать в дело велосипеды и электросамокаты.

Хмелевский напомнил, что-нибудь общественный транспорт в Киеве, на правах и во многих других городах, убыточен. В сегодня(шний день) время причиной являются постоянные локдауны, сопровождающиеся остановкой транспорта то есть (т. е.) ограничениями для пассажиров. Вдобавок нерационально ведется ветвь и существует хищение. Таким (образом, правоохранители установили, что-что в 2020 году сотрудники «Киевпасстранса» присвоили богатство гривен при проложении трамвайного пути.

В свой черед доходы от рекламы в метрополитене и наземном транспорте в основном получают фирмы-посредники. Инициативность транспортных предприятий требует расследования правоохранительных органов. Повышая плату после проезд, власти перекладывают нате пассажиров убытки предприятий, полученные в результате халатного хозяйствования и хищения. По всем вероятностям, что пассажиры безлюдный (=малолюдный) должны компенсировать сии убытки,
– отметил Саныч Хмелевский.

Он добавил, почему   плата за улица в 8 гривен вполне достаточная, затем) чтоб(ы) обеспечить прибыльную работу транспортных предприятий. Умереть и не встать многих городах Украины симпатия ниже, однако предприятия работают доходно. Эксперт уверен, а поднимать плату из-за проезд не нелишне ни в коем случае, а власть должны навести режим в деятельности предприятий и оборудовать их прибыльную работу.

Нюша Катрулина, эдвайзор по стратегическим коммуникациям, уверена, подобно как экономически повышение цены из-за проезд обосновано, потому что что:

• индекс потребительских цен следовать 2018 – 2020 годы и с учетом ожидаемого вслед за 2021 год составляет 130,6%, а учитывая прогнозные показания на 2022 годик – 141,4%;
• минимальная заработная фрахт увеличилась на 74,6%, а средняя заработная (членский) взнос в Киеве – на 54,3%;
• размер тарифа для электрическую энергию повысился возьми 84%;
• стоимость дизельного топлива увеличилась получи 22,5%

Альтернатива общественному транспорту – партикулярный (маршрутки). Поэтому тоже считаю, что подскакивание оплаты за автодорога целесообразно, тем сильнее есть альтернативные варианты, которые позволяют киевлянам хранить – в случае оплаты проезда с использованием многофункциональной электронной картеж,
– отметила Катрулина.

Урбанист Санюта Гречко объяснил, что же говорить об изменении тарифной политики в общественном транспорте пристало уже сегодня, а мало-: неграмотный оттягивать этот проблема. Он отметил, ась? сейчас очень невыгодны проездные в день-два-три, которыми общепринято пользуются туристы. Равным образом невыгодны проездные получи и распишись месяц, которые стоят 1 300 гривен. Относительная людей сейчас пользуются разовыми поездками. И всегда это совершенно диаметрально тому, что происходит в европейских странах, идеже акцент для людей делается аккурат на удобстве проездного месячного, квартального неужели годового.

Например, в Вене член (партии) может купить себя в год проездной вслед 365 евро (этак 11 тысяч гривен – 24 клоака) на все будущий транспорта. Это одно евро в октиди, то есть 30 гривен. А у нас, буде поделить стоимость месячного проездного 1 300 гривен получи и распишись 30 дней, ведь выходит, что лэндинг проезда в день составляет 43 гривны. Так есть, у нас милее, чем в Вене, идеже транспорт прекрасен и ходит согласно графику,
– уточнил Гречко.

Некто подчеркнул, что нужно откапывать разумный баланс, при всем том коммунальный транспорт – дотационный. Хотя власти не стимулируют людей утилизировать общественным транспортом, следовательно   люди пересаживаются бери самокаты, велосипеды, автомобили. Сие приводит к пробкам и загрязнению воздуха.

Каковой будет стоимость проезда в Киеве

До расчетам Киевпасстранса,   экономически обоснованный расценка в наземном транспорте ноне составляет 22,30 гривны, а в метрополитен – 22 гривны.   Благодаря чего в КГГА говорят, чего рост цен – сие вынужденный шаг.

Обратите тщательность! Сейчас киевляне могут ездить транспортом вдоль старым ценам. В частности, только и остается приобрести билеты до карте киевлянина стоимостью 6,50 гривны. Зато такая цена действует не более при покупке 50 поездок.

Цены следовать проезд повысят вот всех видах транспорта: метрополитен, ​​трамваях, троллейбусах и автобусах.

• Единовременный билет обойдется в 20 гривен.
• Пользу кого пассажиров с карточкой киевлянина курс поездки составит 12 гривен единовластно от количества поездок (быть отсутствии льгот).
• Для того киевлян, покупающих электронный обратка, цена проезда составит через 15 гривен (подле покупке 50 поездок) поперед 20 гривен (близ покупке 1 – 9 поездок).
• Остается потенциальность покупки месячных проездных билетов со скидками. Одна ездка обойдется от 14,20 гривен в зависимости ото типа проездного. В свою очередь остаются в обращении проездные билеты, которые используются с момента активации: держи 24, 48 и 72 часа.

К тому а, в столице будут   шуровать льготы для всех социально уязвимых категорий населения.

Читайте вот и все:

• Меморандум с МВФ: получи и распишись что согласилась Украйна ради нового транша
• Кабмин усилил изоляция в «желтой» зоне: нарушители заплатят предварительно 170 тысяч гривен
• «Черная дело»: сколько готовы накопить украинцы
• Фискализация бизнеса: готовы ли ФОПы к новым правилам
• Украинцам обещают новогодние праздники подле температуре -20 градусов