Новости info-kmu.com.ua

С первым BMW 2 серии Gran Coupe (средний расход топлива: 7,1 — 4,2 л / 100 км; выбросы CO2 (в смешанном цикле): 162 — 110 г / км) BMW представила концепцию четырехместного купе, которая успешно использовалась в более высоком автомобиле. Классы дверей впервые и в компактном премиум-сегменте. Экстравагантная альтернатива классическим седанам подчеркивает индивидуальность, эстетику и эмоциональность и сочетает их с синонимичным управлением и возможностями подключения, высокой пригодностью для повседневного использования, а также типичной динамикой движения BMW. BMW 2 серии Гран Купе будет продаваться по всему миру и как экстравертное 4-дверное купе предлагает особенно захватывающий доступ к продуктовому портфелю BMW. Мировая премьера BMW 2 Series Gran Coupe, который будет производиться в Лейпциге, состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года. У автомобиля есть идеальные предпосылки для восторженных новых, ориентированных на дизайн целевых групп городов с типичной радостью от вождения и привлекательного обогащения ассортимента, особенно для рынков с высокой заинтересованностью покупателей трехтомных кузовов. Запуск рынка начнется в марте20 года. ; базовые цены в Германии будут составлять 31 950 евро для BMW 218i (средний расход топлива: 5,7 — 5,0 л / 100 км; выбросы CO2 (смешанные): 131–114 г / км), 39 900 евро для BMW 220d, средний расход топлива: 4,5 — 4,2 л / 100 км;

Выбросы CO2 (смешанные): 119 — 110 г / км) и 51 900 евро за премиальную модель BMW M235i xDrive (средний расход топлива: 7,1 — 6,7 л / 100 км; выбросы CO2 (смешанные): 162 — 153 г / км) км ).

Как и четырехдверные купе BMW 6 серии, BMW 4 серии, BMW 8 серии и BMW 2 серии, Grand Coupe демонстрирует высокую дизайнерскую ориентацию со спортивными и эмоциональными линиями, безрамными окнами на боковых дверях и особенно выразительным, экстравертированным. смотрю. В нем сочетается высокая пригодность для повседневной жизни, очень хороший запас салона, а также большой багажник. В соответствии со спортивно-динамичным внешним видом BMW 2 серии Гранд Купе, это также стандартное соотношение динамики движения в своем классе. В основе этого — архитектура эмоций BMW с передним приводом, которую BMW 2 серии Гран Купе разделяет с новым BMW 1 серии вместе с множеством технологических разработок. Его современная подвеска и инновационное четырехдверное купе задают стандарт динамики и маневренности и являются идеальным выбором для молодых целевых групп в городах, которые уделяют пристальное внимание спортивности, современным возможностям связи и хорошим предложениям на местах. . BMW M235i xDrive серийно оснащается системой полного привода BMW xDrive.

Динамично удлиненный силуэт с эксклюзивными деталями

BMW 2 серии Grand Coupe привносит элегантный внешний вид более крупных моделей в сегмент компактных автомобилей премиум-класса. Характерной чертой BMW 2 серии Гранд Купе является удлиненный динамичный силуэт. Он цитирует классические гены четырех безрамных дверей купе. Кроме того, Grand Coupe отличается такими эксклюзивными деталями, как контурные пластины радиаторной решетки в форме почки с характерным профилем, сетчатая радиаторная решетка в форме почки топовой модели BMW M235i xDrive и, прежде всего, совершенно новый дизайн задних фонарей. Они образуют глянцевую черную полосу, доходящую до эмблемы BMW посередине. Соединенные таким образом задние фонари образуют горизонтальную перекладину и подчеркивают ширину задней части BMW 2 серии Гран Купе — 4526 мм в длину, 1800 мм в ширину и всего 1420 мм в высоту.

Низкий, широкий, спортивный и стандартный со светодиодными фарами

BMW 2 серии Гран Купе спортивный, низкий и устойчивый на дороге. Уверенное сияние начинается с динамичной прелюдии с классическими иконами BMW в новом дизайне. Слегка наклонные стандартные фары FullLED с характерной чертой BMW с четырьмя глазами — стандартная комплектация с фарами Full LED, опционально в адаптивной версии — подчеркивают типичную изогнутую решетку радиатора BMW. Пластины радиаторной решетки изогнутой формы имеют форму исключительно четырехдверного купе в премиальном компактном сегменте, имеют характерный контур и создают трехмерный эффект, так как их поверхность выполнена из матового алюминия. Трехмерная сетка, вдохновленная автоспортом, придает дополнительную глубину, и вы чувствуете крючок спереди. Кроме того, у BMW M235i xDrive самые большие воздухозаборники.

Плавная линия крыши и характерная плечевая зона

В профиль плавные пропорции и характерная элегантность единственного в своем роде купе BMW подчеркнуты четкими линиями с захватывающей игрой света и тени. Линия крыши плавная, длинные рисунки на боковых окнах визуально уменьшают вес задней части, а под ними простирается сильно доходящая до спины область плеч. Низкие и широкие задние фонари, как и фары, в стандартной комплектации оснащены технологией Full LED и по-новому интерпретируют знакомое L-образное изображение с помощью одного плоского светового элемента, а также захватывающий изгиб сбоку. Полностью уменьшенный обзор придает задней части высококачественный и современный вид, что подчеркивается тщательно продуманной задней крышкой. Хромированные выхлопные патрубки диаметром 90 мм, а также впечатляющие выхлопные патрубки произвольной формы BMW M235i xDrive дополняют спортивный облик. BMW 2 серии Гран Купе серийно оснащается легкосплавными дисками диаметром от 16 дюймов в базовой версии до 18-дюймовых вариантов с глянцевой полированной поверхностью на M Sport и BMW M235i. Опционально доступны полированные до 19-дюймовые легкосплавные диски и большая панорамная стеклянная крыша.

Спортивная атмосфера и экстравагантное предложение в интерьере

Интерьер BMW 2 серии Гранд Купе сочетает в себе спортивную атмосферу с удобствами для семейного отдыха и дальними поездками, а также высококачественными материалами.

Несмотря на обтекаемую форму купе BMW 2 серии, Grand Coupe предлагает много внутреннего пространства, пассажиров на задних сиденьях с гораздо более легкой посадкой и на 33 мм больше места для убоя, чем в BMW 2 серии Coupe. Сиденье на 12 мм выше. Емкость составляет 430 литров (на 40 литров больше, чем у двухдверного купе) и может быть увеличена путем складывания спинки заднего сиденья, разделенной на 40/20/40. Спинки задних сидений можно полностью отсоединить от багажника. После нажатия кнопки задняя крышка открывается автоматически, причем с опциональной системой для удобного доступа — и при движении ног под задним бампером.

Последовательно ориентирован на кабину водителя

Рулевое управление ориентировано на водителя и предлагает хорошо узнаваемые поля управления, такие как отопление и кондиционер, а также различные функции вождения. Доступ к дополнительному диапазону информационно-развлекательных систем новой операционной системы BMW 7.0 — опционально и с помощью жестов — обеспечивается большой комбинацией индикаторов, включая два больших дисплея, диагональ которых в BMW Live Cockpit Professional составляет до 10,25 дюйма. По форме и расположению дизайн BMW Live Cockpit напоминает присутствие четырехглазого BMW. Центральный сенсорный дисплей управления с высоким разрешением типичен для водителя и может быть индивидуально настроен для отображения ряда индикаций. Дополнительный 9,2-дюймовый полноцветный дисплей BMW Head-Up отображает информацию, не отклоняясь от маршрута.

Управление с помощью контроллера iDrive, касания, голосовых команд и жестов

В зависимости от ситуации и предпочтений в BMW 2 серии Гранд Купе возможны различные комбинации вариантов рулевого управления. В дополнение к классическим кнопкам, таким как центральная консоль и рулевое колесо, основными элементами управления являются контроллер iDrive — с сенсорной поверхности BMW Live Cockpit Plus — и функция залипания стандартного 8,8-дюймового дисплея управления. BMW Live Cockpit Plus дополнительно включает в себя систему навигации, интеллектуальное голосовое управление и онлайн-обработку голоса. Опциональный BMW Live Cockpit Professional, который также включает интеллектуального персонального помощника BMW на основе новой операционной системы BMW 7.0, в дополнение к полностью цифровой комбинации индикаторов с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями, также предлагает максимальные возможности подключения и персонализации. Сюда входит самообучающаяся навигационная система и мультимедийная система с жестким диском. Дополнительное управление жестами включает семь жестов, два из которых могут управлять индивидуально выбранными функциями.

Пять линеек оборудования и одна топовая модель

В дополнение к базовой версии динамичный BMW 2 серии Grand Coupe предлагает еще пять линий индивидуального оснащения.Например, модель Luxury Line подчеркивает прежде всего комфорт и элегантное сияние с элементами дизайна из неупакованного алюминия и кожаной обивки Dakota. Всего предлагается три спортивных варианта: модель Sport Line предлагает глянцевые черные элементы, а также графическую рамку на боковых окнах в цвете BMW Individual High GlossShadowline. Модель M Sport визуально приближает BMW 2 серии Grand Coupe к BMW M235 xDrive с передним бампером со специально разработанными воздухозаборниками и глянцевыми черными элементами, матовыми алюминиевыми решетками радиатора и задним бампером BMW M в Dark Shadow, включая M Sport Спортивное рулевое колесо.Сиденья с обивкой Trigon / Sensatec.

Ловкость и динамика на высшем уровне

Первый BMW 2 серии Гранд Купе, также известный как Cato BMW 1 серии, использует современную переднеприводную архитектуру BMW. Он объединяет в себе весь опыт, накопленный за годы работы с переднеприводными моделями BMW Group, а также технологии BMW i, заимствованные у основного бренда. BMW 2 серии Гранд Купе сочетает в себе стандартную динамику движения для этого сегмента с щедрым пространством. Исключительная маневренность является результатом идеального взаимодействия новейших технологий подвески, инновационных технологий и интеграции всех компонентов и систем, связанных с динамикой. Быстрые и точные реакции BMW 2 серии Гранд Купе ощущаются непосредственно и обеспечивают оптимизированные впечатления от вождения. Важным вкладом в это является передача технологий от BMW i к основному бренду BMW. Известная по BMW i3s (средняя потребляемая мощность: 14,6 — 14 кВтч / 100 км, выбросы CO2 (в смешанном цикле): 0 г / км) и стандартная в BMW 2 серии Gran Coupe Технология ARB (ограничение непрерывного пробуксовки колес приводом) значительно увеличивает тягу. , в поворотах и ​​при ускорении на сухих и влажных поверхностях, а также в смешанных условиях, на снегу и льду, что позволяет еще точнее и быстрее контролировать сцепление. Датчик пробуксовки расположен непосредственно в блоке управления двигателем, а не в блоке управления DSC (Dynamic Stability Control). Длинные пути для сигнальной информации обрабатываются в три раза быстрее, а управление, которое ощущает водитель, осуществляется до 10 раз быстрее. В сочетании с системой контроля устойчивости DSC технология ARB значительно снижает недостаточную поворачиваемость, вызванную мощностью,

Нейтральное поведение на поворотах с BMWPerformance Control

Стандартная система BMW Performance Control (инерционное распределение крутящего момента) поддерживает технологию ARB, увеличивает маневренность BMW 2 серии Grand Coupe даже до достижения предельного режима за счет целенаправленного торможения внутрь при прохождении поворота и обеспечивает еще более нейтральное поведение на поворотах. Технология ARB и технология BMW Performance BMW M235i xDrive, который в стандартной комплектации оснащен полным приводом BMW xDrive и недавно разработанным дифференциалом Torse, который выполняет функцию блокировки передней оси и придает автомобилю еще более спортивный характер. Блокировка дифференциала интегрирована с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic Sport.Режим Launch Control обеспечивает максимальный крутящий момент 450 Нм на первой и второй передаче. Прямое и отзывчивое, еще более спонтанное рулевое управление M Sport еще больше увеличивает маневренность в поворотах, тормоза M Sport обеспечивают высокую устойчивость к нагрузкам и большой запас хода в любых ситуациях. Рулевое управление MSport и тормоза MSport также доступны в качестве опции для других вариантов модели.

Выбор из трех вариантов подвески

В дополнение к стандартной динамической подвеске, которая индивидуально подбирается для соответствующих двигателей, существует также подвеска M Sport с опусканием кузова на 10 мм, в качестве опции для BMW 2 серии Grand Coupe также предлагается Adaptive VDC (VariableDamper Контроль) подвеска. С его помощью водитель может выбирать между двумя характеристиками амортизаторов. В его распоряжении имеются режимы «Комфорт» — для повышения комфорта вождения по плохим дорогам — и «Спорт» для ярко выраженного спортивного стиля вождения.Предварительно натянутые стабилизаторы поперечной устойчивости являются частью адаптивной подвески и спортивной подвески M. Многоступенчатая задняя подвеска оснащена базовым двигателем BMW 2 серии Гран Купе. Для того, чтобы предложить покупателям автомобиль, идеально соответствующий их предпочтениям, BMW разработала три различных рекомендации по дополнительному оборудованию для динамики движения — от комфортного со стандартной подвеской до особо спортивного с подвеской M Sport, включая рулевое управление M Sport и тормоза MS Sport. Оптимальный ассортимент предлагает сочетание подвески Adaptive VDC и тормозов M Sport.

Старт продаж с тремя двигателями

BMW 2 серии Гран Купе оснащается одним дизельным и двумя бензиновыми двигателями последнего поколения трех- и четырехцилиндровых агрегатов BMWEfficientDynamics, которые являются более экономичными, более экологичными и отчасти более мощными. Базовым двигателем является трехцилиндровый BMW 218i мощностью 103 кВт (140 л.с.). четырехцилиндровый дизельный двигатель BMW 220d рабочим объемом 2 литра развивает 140 кВт (190 л.с.). Основное внимание в портфолио уделяется самому мощному четырехцилиндровому двигателю BMW Group, который в BMW M235i xDrive развивает мощность 225 кВт (306 л.с.) и обеспечивает множество спортивных динамических характеристик. Разгон от 0 до 100 км / ч топовой модели занимает всего 4,9 секунды (4,8 секунды с пакетом M Performance), максимальная скорость составляет 250 км / ч (ограничено). Как и BMW 218i, он оснащен сажевым фильтром для бензина, а BMW 220d — сажевым фильтром. Емкостной катализатор NOx и система селективного каталитического восстановления (SCR). Все три двигателя соответствуют требованиям экологического стандарта Euro 6d-TEMP. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель BMW 228i xDrive рабочим объемом 2 литра мощностью 170 кВт (231 л.с.) доступен только в США.

Выбор между тремя технологиями трансмиссии

BMW 218i доступен с модернизированной шестиступенчатой механической коробкой передач и, в качестве опции, с чрезвычайно современной семиступенчатой коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением. Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic BMW 220d и восьмиступенчатая коробка передач Steptronic BMWM235i xDrive дополнительно оптимизируют комфорт переключения и акустические характеристики. Благодаря интеллектуальной связи обе трансмиссии могут адаптировать стратегию переключения к текущему маршруту и ​​дорожной ситуации.

Инновационные помощники из высших классов

Многие инновационные системы помощи BMW, известные по вышеупомянутым моделям, будут установлены на BMW 2 серии Гран Купе. В зависимости от системы мониторинга зоны вокруг автомобиля изображения с камеры, а также данные радара и ультразвукового датчика используются для предупреждения водителя об опасностях или снижения риска аварий посредством целенаправленного вмешательства в тормозную систему или рулевого управления. Стандартное оборудование для Европы включает в себя предупреждение об опасности столкновения и пешеходов с функцией торможения в загородных условиях, которое реагирует на велосипедистов, а также предупреждение при выезде с полосы движения с активным возвращением на полосу движения, которое работает на скоростях от 70 до 210 км /. В качестве опции предлагается активный контроль скорости с функцией Stop & Go (для скорости до 160 км / ч), а также помощник по вождению,

Ассистент парковки с инновационным ассистентом заднего хода

Опционально BMW 2 серии Гран Купе также обеспечивает всестороннюю поддержку при парковке и маневрирование с помощью системы контроля дистанции парковки (PDC), камеры заднего вида или системы помощи при парковке, которая позволяет автоматически парковаться на парковочных местах, расположенных параллельно или перпендикулярно проезжей части, а также автоматически. . Кроме того, доступен инновационный реверсивный помощник. Он запоминает движения последнего участка, двигаясь вперед со скоростью до 36 км / ч, после чего автомобиль может проехать до 50 метров задним ходом по точно такому же маршруту со скоростью до 9 км / ч.

Смартфон как ключ от машины

Опционально цифровой ключ BMW и интеллектуальный персональный помощник BMW доступны в двух новых интеллектуальных версиях для более высоких классов функций BMW. Дополнительный цифровой ключ BMW Digital Key позволяет разблокировать и заблокировать автомобиль с помощью смартфона через Near FieldCommunication (NFC). Смартфон просто кладут на дверную ручку, и автомобиль отпирается — даже батарея телефона разряжена. Двигатель можно запустить, поместив смартфон в подставку для смартфона или подставку для беспроводной зарядки.Цифровым ключом можно поделиться с 5 другими людьми. Цифровой ключ BMW доступен для NFC-совместимых моделей премиум-класса с операционной системой Samsung Galaxy Android 8.0 или выше.

Естественное взаимодействие с BMW IntelligentPersonal Assistant

Частью концепции управления является интеллектуальный персональный помощник BMW, впервые представленный в BMW 3 серии Седан. После короткого разговора с «Привет / Привет / Привет, BMW» можно получить доступ к различным функциям автомобиля и информации с помощью голоса. BMW Intelligent Personal Assistant — настоящий эксперт BMW Digital Assistant, который изучает повестку дня и может поместить ее в соответствующий контекст. Как приятный собеседник, он иногда настроен на шутки или может рассказать интересные истории («Привет, BMW, ты спортивный?», «Привет, BMW, расскажи анекдот!»). Уникальное сравнение с другими цифровыми помощниками — это возможность дать ему индивидуально выбранное имя.

Легкое прибытие с подключенной навигацией

Сервисы ConnectedNavigation используют внутреннюю и внешнюю информацию при планировании маршрута.В будущем водители BMW 2 серии Гран Купеште смогут отправлять, сохранять и синхронизировать цели напрямую с навигационной системой автомобиля через различные приложения. Помощник парковки своевременно, еще до прибытия в пункт назначения, предлагает наводчику различные варианты при поиске парковочных мест. Сервис включает в себя информацию о ближайшей многоэтажной автостоянке, а также предложения по маршруту, по которому особенно высока вероятность найти парковочное место рядом с пунктом назначения поездки. Существующая информация о парковке на улице и PARK NOW интеллектуально интегрированы в сервис. В некоторых городах возможна даже прямая оплата парковки.

Как следует из названия, это автомобиль, произведенный в Поднебесной. В частности, речь идет о модели ix3, которая, вообще говоря, является полностью электрической версией бензинового X3. Электромобиль основан на собственной баварской платформе CLAR и предлагает несколько интересных решений, некоторые из которых до сих пор являются уникальными для рынка. Мы смогли воочию убедиться в его достоинствах и недостатках. Автомобиль уже доступен на болгарской территории, и наша команда не упустила возможность пройти тщательный тест. Вот наши впечатления.

Новый баварский кроссовер оснащен всего одним электродвигателем, который развивает 282 л.с. и 400 Нм максимального крутящего момента. Автомобиль предлагается с т.н. односкоростная трансмиссия и с электромеханическим дифференциалом, поддерживающим 3 режима движения. Несмотря на довольно скромный крутящий момент, BMW iX3 удивляет в основном разгоном. Максимальное тяговое усилие доступно с нулевой скорости, и из-за этой специфики электромобилей старт, когда автомобиль находится в спортивном режиме, очень резкий.

Разгоняется до 100 км / ч менее чем за семь секунд. Характеристики ускорения меняются в зависимости от текущей скорости, и чем она выше, тем медленнее ускорение. Однако это не означает, что ix3 не является динамичным электромобилем. Напротив — машина супер маневренна, особенно в вышеупомянутом спортивном режиме. Но тогда ток уходит заметно быстрее. Для этого предусмотрен стандартный и эко-режим, а также знакомая нам по большинству электромобилей В-передача, в которой каждое нажатие правой педали приводит в действие тормоза и активирует генераторы.

Один из недостатков электромобиля — наличие всего одного электродвигателя. Он передает момент только на задние колеса, что (без учета политики компании) является немного странным решением. Однако согласитесь, что кроссовер с задним приводом будет не очень функциональным, особенно зимой. Однако этот недостаток нивелируется другими особенностями электрического кроссовера. Электродвигатель баварской модели даже по сравнению с другими подобными силовыми трактами работает очень тихо. Кроме того, при желании в качестве опции доступна имитация звука двигателя с турбонаддувом, который через динамики передается в кабину.

Однако для модели это несущественно. Примечательные особенности BMW iX3 включают усовершенствованную четырехрежимную систему восстановления энергии, которая быстро компенсирует недостаток заряда аккумулятора. Но, пожалуй, самое лучшее в BMW iX3 на наш взгляд — это адаптивный режим, в котором бортовая электроника отслеживает характеристики движения автомобиля, в том числе с учетом навигационных данных, и определяет момент активации системы рекуперации. . Благодаря такому решению автомобиль может преодолевать довольно большие расстояния без особых потерь мощности.

Что касается поведения электромобиля, мы должны сказать, что он кажется тяжелым, но все же очень устойчивым в поворотах. Это связано с низким общим центром тяжести, который определяется наличием аккумуляторных блоков в полу автомобиля. Автомобиль устойчив, руль информативный, а единственный недостаток связан с педалью тормоза BMW iX3. Он не дает точного и стабильного ответа. Другими словами, при необходимости требуется большее давление.

В остальном отсутствие двух электродвигателей в сочетании с установкой аккумуляторной батареи в задней части обеспечивает баварской модели практически идеальное распределение веса: 47:53. Именно такое решение позволяет добиться управляемости, сопоставимой с моделями с двигателями внутреннего сгорания. В целом баварская электрическая модель демонстрирует уверенную маневренность в городе и отличную динамику как в городских, так и в загородных условиях. Отчасти это связано с задним приводом и уменьшенным на 20 мм дорожным просветом, из-за чего центр тяжести логически ниже, а в результате автомобиль, как уже упоминалось, более устойчив.

Аккумуляторы, установленные под задним сиденьем, позволяют проехать около 460 километров без подзарядки, по словам производителя. Когда их заряд «падает», их зарядка до 80% на станции быстрой зарядки занимает чуть больше получаса. И это по заявлению производителя. Но хотя последнее утверждение абсолютно верно, первое не совсем верно. Наша команда проехала чуть больше 200 километров, и бортовой компьютер показал, что оставшегося заряда в аккумуляторах хватило еще на 80 километров. Это комбинированная езда по городу и за городом без автомагистрали.

Возможно, сказывается более холодная погода, но мы все же смеем сказать, что заявленный компанией автономный пробег более 450 километров достичь в нашей стране невозможно. Но это тоже единственный серьезный недостаток электромобиля. Мы сознательно не обращаем внимания на экстерьер и интерьер, так как баварская компания также совершенно сознательно не вносит никаких кардинальных изменений. Они косметические и в целом автомобиль сложно отличить от стандартного Х3. Однако он отличается по цене. Базовая цена для BMW ix3 составляет $78000, это довольно компактный кроссовер без системы 4х4, к тому же он был премиум-класса. Но это в пределах допустимого диапазона для электромобиля такого класса. Также смотрите мануалы по ремонту БМВ обычных бензиновых версий.