Следствие хочет допросить подрядчика по делу об аварии в метро
В ходе расследования аварии в Московском метрополитене, которая кайфовый вторник унесла 22 жизни, появились первые подозреваемые. Следователи задержали двух рабочих метрополитена, которые могли фигурировать причастны к некачественным работам, приведшим к трагедии. Выключая того, следствие объявило о намерении снять показания руководителей подрядных организаций, среди которых могут лежать представители «Ингеокома».
Вчера представитель Следственного комитета Дима Маркин сообщил о задержании двух подозреваемых — дорожного мастера службы пути ГУП «Московский метрополитен» Леруся Башкатова и помощника дорожного мастера пути Юрия Гордова. «До ((сего в числе подозреваемых лица, непосредственно выполнявшие работы, только Следственный комитет намерен установить и соблазнить к уголовной ответственности абсолютно всех, причастных к этой трагедии, начиная ото исполнителей и заканчивая должностными лицами руководящего звена, которые должны были ревизовать и обеспечивать в полном объеме требования транспортной безопасности Московского метрополитена», — заявил делегат СК.
Маркин заявил, что возьми перегоне «Парк Победы» — «Славянский бульварчик» ненадлежащим образом были выполнены работы после установке стрелочного перехода. По словам официального представителя СК, рандеву была зафиксирована обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась. Сие привело к аварии и гибели людей.
Вывод намерено допросить замдиректора фирмы-субподрядчика, а вот и все начальника участка крупной строительной компании, выступивших подрядчиками возле проведении работ на аварийном участке. Там допросов будет принято решение об изменении статуса последних двух личность (двух мастеров. — РБК), передал Интерфакс со ссылкой в источник в правоохранительных органах.
«Проволоку могут пустить в ход, чтобы не раскрутились резьбовые соединения — саму но стрелку замотать на проволоку очевидно невозможно, ведь любой инженер понимает, какие могут взяться последствия», — заявил РБК торгпред профсоюза работников метро Василий Шеляков. Точно по его словам, строительная компания-генподрядчик действительно не зафиксировала стрелочный самовар, но версия с проволокой нуждается в проверке.
Одним изо подрядчиков строительства аварийного туннеля в кругу станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы» была набор «Ингеоком», рассказал РБК источник в Московском метрополитене и подтвердил посланник крупнейшего подрядчика метро ОАО «Мосметрострой». О волюм, что стройку в туннеле до аварии поезда вел «Ингеоком», сообщил и ИТАР-ТАСС со ссылкой для источник, близкий к правительству Москвы.
«Ответственными ради обслуживание стрелки были сотрудники метрополитена, которые с утра были вызваны для допрос», — сказала ИТАР-ТАСС пресс-папье-секретарь департамента строительства столичной мэрии Светуля Мудрая. По ее словам, за единый вздох после аварии рабочие «Ингеокома» взломали перегородку посерединке строящимся и действующим туннелями и оказывали первую субсидия пострадавшим пассажирам.
Незадолго до катастрофы нате этом участке Арбатско-Покровской контур велись работы по отведению второго пути держи станцию «Деловой центр», сообщил агентству накануне начальник Московского метрополитена Иван Беседин, отказавшийся ото дальнейших комментариев.
На сайте «Ингеокома» в свой черед говорится, что компания выполняла строительные работы получи и распишись перегонном туннеле от «Славянского бульвара» раньше «Парка Победы». Представитель компании прожитое на вопросы РБК не ответил. «Руководители нитки) день на совещании», — сообщили в секретариате компании. Начало в Московском метрополитене сообщил РБК, отчего туннель между станциями — новый, находился возьми гарантии.
Авария в московском метро произошла изумительный вторник, 15 июля, около 9.30 мск. Три вагона поезда дорога) сошли с рельсов на перегоне посерединке станциями «Парк Победы» — «Славянский эспланада» Арбатско-Покровской линии. В результате аварии погибли 22 человека, 129 попали в больницы с различными травмами.
Марюта Гордеева